Udstødningsmanifold/header: Et mystisk og vigtigt auto -tilbehør

Blandt de mange dele af bilen er der en tilsyneladende ubetydelig, men faktisk afgørende del, der forbinder motorindtagelsesmanifolden og cylinderhovedet af røret, spiller rollen som at dirigere og distribuere luftstrømmen. Det er manifold /header . Udstødning , turbo -manifold , udstødningsoverskrift, halerør, udstødningskatback, udstødning af lyddæmper.

Hvad er manifold/header?

En manifold/header er et rørelement, der bruges til at forbinde og aflede rør. I bilmotorsystemet bruges manifold/header hovedsageligt i indtag og udstødningssystemer, der er ansvarlige for at indføre og eksportere luft- eller udstødningsgas i cylinderen.

Generelt er manifold/header lavet af metalmaterialer, såsom rustfrit stål, aluminiumslegering osv., Og har en buet form for at give luftstrømmen mulighed for at strømme glat og reducere væsketab. Parametre som længden, bøjningsvinklen og den indre diameter af manifolden/headeren vil direkte påvirke motorens ydelse og forbrændingseffektivitet, så præcise beregninger og justeringer skal foretages i henhold til motorens designkrav.

Hvad er en manifold/header, der bruges til?

Mangel/overskriftens rolle i bilen kan ikke ignoreres.

For det første fungerer det som en afledningsenhed til at distribuere luftindtagelse til forskellige blokke, hvilket sikrer, at hver blok har en tilstrækkelig forsyning med gas til at forbedre motorforbrændingseffektiviteten og effekten.

For det andet kan det også forbedre luftstrømens strømningsydelse, reducere luftstrømmenes modstand og forbedre luftindtagelseseffektiviteten og derved øge motorens effekt og drejningsmoment.

Endelig på grund af det specielle strukturelle design kan manifold/header også spille en rolle i støjreduktion, hvilket effektivt reducerer motorstøj. På grund af sin gode termiske ledningsevne kan den desuden også hurtigt eksportere motorens varme for at undgå overophedning.

Manifold/headermaterialeforskelle

Forskellige bilproducenter og motormodeller kan vælge forskellige manifolds/overskrifter. Almindelige materialer inkluderer rustfrit stål og aluminiumslegering. Rustfrit stål har god korrosionsmodstand og egenskaber med høj temperatur, der er egnet til motorer med højtydende. Aluminiumslegering er lettere, kan effektivt reducere køretøjets vægt og forbedre brændstoføkonomien.

Der er også nogle manifolds/overskrifter lavet af plastmaterialer. Selvom de er lette at deformere og har dårlig høj temperaturresistens, er de lette og har stærke antikorrosionsegenskaber, så de bruges for det meste i luftindtagssystemer.

Hvilke overfladebehandlinger er tilgængelige på manifold/header?

For at forbedre ydelsen og levetiden for manifolden/headeren kræves overfladebehandling. Almindelige overfladebehandlingsmetoder er som følger:

1. Galvanisering

Galvanisering er en almindelig anti-korrosionsbehandlingsmetode. Belægning af et lag zink på overfladen af ​​manifolden/header kan effektivt forbedre sin anti-korrosionsydelse. På samme tid kan galvanisering også forbedre hårdheden i manifolden/headeren og forbedre dens slidstyrke.

2. Sprøjtemaleri

Sprøjtemaleri skal sprøjte malingen jævnt på overfladen af ​​manifolden/hovedet, så dens overflade danner en ensartet belægning. Dette kan effektivt forbedre korrosionsmodstanden og aldringsmodstanden for manifolden/headeren, samtidig med at den forbedrer dens æstetik.

3. Elektroplettering

Elektroplettering bruger elektrolyse til depositum på overfladen af ​​manifold/header til at danne en metalfilm. Denne behandling forbedrer manifold/header's hårdhed og slidbestandighed af manifolden/headeren, mens den også forbedrer dens korrosionsmodstand.

4. Polering

Polering er slibning og polering af manifolden/hovedoverfladen for at gøre dens overflade glat som et spejl. Dette kan ikke kun forbedre æstetikken i manifold/header, men også forbedre dens korrosionsmodstand og aldringsmodstand.

5. Børstning

Børstning er at danne langsgående ridser på overfladen af ​​manifold/header for at vise en struktur, som har en god effekt på at øge produktets struktur og dække defekter såsom ridser og fingeraftryk.

6. Bage keramik

Bagning keramik er en behandlingsmetode, der anvender et specifikt keramisk materiale på overfladen af ​​manifolden/headeren og derefter udfører bagning af høj temperatur, som kan forbedre manifold/overskriftens høje temperatur, reducere termisk stråling og forbedre strømningsydelsen for Luftstrømmen.