Evolutionen og fremtiden for katalysator

Anvendelsen af ​​biler forårsager alvorlig forurening i miljøet, især atmosfæren, fordi forbrændingsmotoren hos biler producerer kulilte, kulbrinter, nitrogenoxider, svovl og brintforbindelser og andre skadelige komponenter, blandt andet CO, HC og dets ingen er De vigtigste luftforureningskomponenter, der udsendes af biler. Udstødning , turbo -manifold , udstødningsoverskrift, halerør, udstødningskatback, udstødning af lyddæmper.

Som den vigtigste eksterne rensningsindretning, der er installeret i udstødningssystemet med biler, bruger den katalytiske konverter de ædle metalkatalysatorer for at forbedre aktiviteten af ​​CO, CH og NOX under miljøet med høj temperatur, som kan omdanne de skadelige gasser til ufarlig kulstof Dioxid, vand og nitrogen ved redoxreaktion. Det kan rense køretøjets udstødningsgas.

Historien om forskning og udvikling af Catalyt IC -konverter

Ternære katalytiske konvertere har en rolle at spille i bekæmpelse af udstødningsforurening, som ikke skulle undervurderes, og dette blev faktisk demonstreret allerede i 1960'erne. På det tidspunkt, selv om konverterkonverteringshastigheden for CO og CH nåede 90%, var konverteringsfrekvensen for NOX meget lav og kunne ikke opnå effektiv oprensning.

I slutningen af ​​1970'erne, som USA foreslog at kontrollere NOX -emissioner, ligger ændringen af ​​ternary i begyndelsen af ​​brugen af ​​platin- og rhodium -ædle metaller som katalysatorer på den ene side og på den anden side for at fremstille kemikaliet Reaktion mere komplet, ternære anvendte segmenterede bærere, som var mere stabile, men konverteringsfrekvensen blev ikke signifikant forbedret.

I slutningen af ​​1980'erne blev palladiumkatalysatorer mainstream med høj aktivitet og fremragende termisk stabilitet og var en meget populær komponent i katalytiske konvertere på det tidspunkt.

Udviklingen af ​​katalytisk konverterdrev

Som det ses ovenfor, kommer udviklingen af ​​tre-vejs katalytiske konvertere fra tre hovedkilder:

Først tidens krav. Miljøet kræver, at vi konstant forbedrer den forurenende grænseværdi, hvis de kun opretholder de gamle komponenter, kan simpelthen ikke opfylde de skiftende krav til udstødningsemissionen.

For det andet ændringen af ​​teknologi. Med den kontinuerlige opdatering af teknologi er forskellige råmaterialer nyudviklet nyudviklet og anvendt, og både processen og råmaterialer hjælper os med at fremstille bedre produkter.

For det tredje udviklingen af ​​branchen. Bilindustrien gennemgår radikale ændringer hvert år, da bildele af de tre naturlige behov for at holde trit med tiden for at matche køretøjets brug.

Markedets udsigt til tre-vejs katalytiske konvertere

Ifølge ufuldstændige statistikker har den globale katalytiske konverterindustri -skala nået titusinder af milliarder af dollars, og det katalytiske konvertermarked viser en hurtig væksttrend i de næste fem år. Data viser, at med de stadig strengere miljøbestemmelser og forbrugernes stadig mere høje krav til kvalitetsemissionskvalitet, vil markedet for katalysatorer fortsætte med at udvide sig. Væksthastigheden på det katalytiske konvertermarked forventes at forblive over 20% i de kommende år.

I Kina, for eksempel i 2023, vil Kina fuldt ud implementere National Six, sammenlignet med National Five Vehicle -udstødningsforurenende grænser, der er markant øget, er denne ændring globalisering Konverter vil blive stærkt forøget, markedets udsigter vil være mere brede.

På det stadig mere konkurrencedygtige katalytiske konvertermarked er hvordan man forbedrer produkternes kvalitet og ydeevne og reducerer omkostningerne det centrale spørgsmål. Dette kræver virksomheder at udforske dybt i teknologisk innovation og ledelse for at forbedre deres kernekonkurrenceevne.

Og dette kræver, at virksomhederne udforsker dybt i teknologisk innovation og ledelse for at forbedre deres kernekonkurrenceevne.