Hvad er en intercooler, og hvordan det fungerer?

Intercoolers Fundet i turbo- eller supercharged motorer, giver meget tiltrængt afkøling, som en enkelt radiator ikke kan. Intercoolers forbedre forbrændingseffektiviteten af ​​motorer udstyret med tvungen induktion (enten en turbolader eller supercharger) øger motorerne 'strøm, ydeevne og brændstofeffektivitet. Udstødning , turbo -manifold , udstødningsoverskrift, halerør, udstødningskatback, udstødning af lyddæmper.

Turboladere komprimerer indgående forbrændingsluft, hvilket øger dens indre energi, men hæver også dens temperatur. Varm luft er mindre tæt end kølig luft, hvilket reducerer dens forbrændingseffektivitet. Dog ved at installere en intercooler mellem turboladeren og motoren er den indgående trykluft afkølet, før den når motoren, hvilket gendanner dens densitet for at give optimal forbrændingsydelse.

En intercooler fungerer som en varmeveksler og fjerner den varme, der genereres under turboladernes komprimeringsproces. Det gør dette ved at overføre varmen til et andet kølemedium, som normalt enten er luft eller vand.

Der er to hovedtyper af intercooler, der fungerer på forskellige måder:

Air-cooled (Air Blast) Intercoolers : Air to Air

I bilindustrien har den stigende efterspørgsel efter mere effektive motorer med lavere emissioner resulteret i, at mange producenter har udviklet meget mindre kapacitet, turboladede motorer for at hjælpe dem med at opnå den ønskede kombination af ydeevne og brændstofeffektivitet.

I de fleste bilinstallationer kan der leveres tilstrækkelig afkøling af en luftkølet intercooler, der fungerer meget som en bilradiator. Køler omgivelsesluft trækkes til intercooler af køretøjets fremadgående bevægelse og rejser derefter gennem kølefinner, overfører varme fra den turboladede luft, til den køligere omgivelsesluft.

Vandkølede intercoolere : Luft til vand

Hvor luftkøling ikke er passende, er vandkølede intercoolere en ekstremt effektiv løsning. Normalt baseret på en 'skal og rør' varmevekslerdesign, strømmer kølevand gennem det centrale rør 'kerne' på enheden, mens den varme ladningsluft strømmer rundt om det ydre af rørene og overfører sin varme, når den bevæger sig gennem varmeveksleren `s indre` shell`. Når den er afkølet, forlader luften intercooler og ledes til motorens forbrændingskammer.

Det er her en Performance Intercooler kommer ind, hvilket hjælper med at absorbere og fjerne den overskydende varme. Dette giver igen motoren mulighed for at producere mere strøm.

Installations placering af intercooler:

I generelt kan luft-til-luft- intercooolers være placeret hvor som helst mellem turboen og motoren, de er mest effektive, hvor der er bedre luftstrøm, og placeres normalt foran køretøjet bag gitteret.

I nogle køretøjer forhindrer motorlayoutet dette, og intercooler placeres på toppen af ​​motoren - men luftstrømmen er typisk mindre her, og intercooleren kan påvirkes af varme fra selve motoren. I disse tilfælde tilsættes yderligere luftkanaler eller øl i motorhjelmen normalt for at forbedre luftstrømmen.

Selvom en intercooler ikke er obligatorisk for tvungen induktion, er det altid tilrådeligt, at du installerer en.

Det er værd at nævne, at din oplevelse med at installere en af ​​disse vil variere baseret på dit motorlayout.

For biler, der har en frontmonteret motor, er processen ret ligetil. Men for mellem- eller bagmotorbiler kan du forvente at håndtere en mere kompliceret opsætning.